بۇ شىركەتنىڭ ئاپتوماتىك قۇتا كەپشەرلەش ماشىنىسىنى تونۇشتۇرۇش

ئۈچ پارچە قۇتىنىڭ ماشىنا قۇرۇلمىسى ۋە ئىقتىدارلىرى تۆۋەندىكىچە:
1، كەپشەرلەش قولى (H62 مىس سوقۇش) دىئامېتىرى ¢ 86mm؛ كەپشەرلەش چاق (بېرىللىي كوبالت مىس قېتىشمىسى) – 116mm خىزمەت مۇددىتى 5 مىليون قۇتا؛ ئاستىنقى كەپشەرلەش چاق (بېرىللىي كوبالت مىس قېتىشمىسى) – 90mm، خىزمەت مۇددىتى: 1 مىليون قۇتا؛ يان تەرەپ تاياقچىسى (ئىمپورت قىلىنغان Cr12Mov) خىزمەت مۇددىتى 5 مىليون (ئىشلىتىش مۇددىتى 400mm باك ئېگىزلىكىگە ئاساسەن ھېسابلىنىدۇ، سوۋۇتۇش سۈيى، تاختا، مىس سىم، يان تەرەپ تاياقچىسى تاختا، سۇپا تەڭشىكىگە مۇناسىۋەتلىك)
2، مىس سىمنى تەكشىلەش، يەتكۈزۈش، كېسىش ئايرىم كونترول قىلىنىدۇ.
3. مىس سىمنى تەكشىلەش ئارقىلىق تارتىش كۈچى (تارتىش كۈچى)، سىلىندىر تارتىش كۈچى ئارقىلىق تارتىش كۈچىنى كېسىش، تارتىش كۈچى تەڭشىگىلى بولىدۇ.
4. مىس سىمنىڭ شەكلىنىڭ ئۆزگىرىشىنىڭ كېيىنكى باكنىڭ كەپشەرلىنىشىگە تەسىر كۆرسىتىشىنىڭ ئالدىنى ئېلىش ئۈچۈن، ئۈستۈنكى ۋە ئاستىنقى كەپشەرلەش چاقلىرىنىڭ ئارىسىغا ئىككىنچى شەكىللەندۈرۈش ياسسىلاش چاق ۋە ئۈستۈنكى كەپشەرلەش چاقلىرىنىڭ ئارىسىغا مىس سىمنىڭ ئىككىنچى قۇۋۋىتى ئورنىتىلىدۇ. كەپشەرلەش سۈرئىتى يۇقىرى بولغاندا، چوڭ دىئامېتىرلىق مىس سىم ئىشلىتىشنىڭ ھاجىتى يوق، بۇ مىس سىمنىڭ تەننەرخىنى تېجەيدۇ.
5. مىس سىمنىڭ بەك ئۇزۇن قىزىپ كېتىشى ۋە كەپشەرلەش سۈپىتىگە تەسىر كۆرسىتىشى ۋە ئاسانلا بۇزۇلىشى سەۋەبىدىن كېلىپ چىقىدىغان يۇقىرى سۈرئەتلىك كەپشەرلەشنىڭ ئالدىنى ئېلىش ئۈچۈن، ئۈستۈنكى ۋە ئاستىنقى كەپشەرلەش چاقىنىڭ ئىككىنچى شەكىللەندۈرۈش ۋە تەكشىلەش لايىھىسى ئارىلىقىدا سۇ بىلەن سوۋۇتۇش لايىھەسى قوللىنىلىدۇ.
6، مىس سىمنىڭ ئاپتوماتىك ئىشلىشىنىڭ توختاپ قالماسلىقىغا كاپالەتلىك قىلىش ئۈچۈن، ئىككى ئىتالىيە يۆتكىلىش سۈرئىتى سېنزورى ماسلاشتۇرۇلغان ھالەتتە مىس سىم بىلەن ئىشلەيدۇ.
7، سىزىش تىپىدىكى ئىككى تەرەپنى يەملىگىلى بولىدۇ، ئوخشاش يەملەش ئۈستىلىنىڭ دىئامېتىرىنى 50 مىللىمېتىر تەڭشىگىلى بولىدۇ.
8. قۇتىنىڭ سۈرئىتىنى ئۆزگەرتكەندە، ئوراپ ئايلاندۇرۇش چەمبىرىنىڭ ھەرىكىتى ئاپتوماتىك ھالدا ماسلىشىدۇ.
9. قۇتا ئىتتىرىش ماتورى توختاپ قالمايدۇ، ئۇ قۇتىنىڭ بېرىش سۈرئىتىنى كونترول قىلىش ئۈچۈن ئىمپۇلسلارنى ئەۋەتىپ، ئۇلارنىڭ ماس قەدەمدە ئىشلىشىگە كاپالەتلىك قىلىدۇ.
10، سۇ سوۋۇتۇش كەپشەرلەش ترانسفورماتورى، سىغىمى 150KVA، كەپشەرلەش ماشىنىسىنىڭ كەپشەرلەش مۇقىملىقىغا كاپالەتلىك قىلىدۇ.
11. ئۈستۈنكى كەپشەرلەش چاق، ئاستىنقى كەپشەرلەش چاق ۋە كەپشەرلەش ترانسفورماتورى ئايرىم-ئايرىم ھالدا سوۋۇتۇلىدۇ.
12، ياپونىيە SMC پنېۋماتىك زاپچاسلىرى.
13، ياپونىيە Mitsubishi PLC شىركىتى ۋە چاستوتا ئۆزگەرتىش تەڭشىگۈچىسى.
14، تەيۋەن ۋىللۇنتون سېزىمچان ئېكرانى، بارلىق خاتالىقلىرى بار ۋە بىر قاراشتىلا ئىشلىتىش ئاسان.
15، كەپشەرلەش ئىنۋېرتېرىنىڭ چىقىرىش مىقدارى ياپونىيە Mitsubishi IGBT قوزغاتقۇچ ۋە ياپونىيە Fuji توك مودۇلىنى ئىشلىتىدۇ.
16. Schneider تۆۋەن توك بېسىملىق ئېلېكتر سايمانلىرى.
17 ، تەيۋەن چېڭگاڭ سۈرئەتنى ئاستىلىتىش ماتورى.
18. باك بىلەن تەمىنلەش ماتورى Mitsubishi سېرۋو ماتورىنى ئىشلىتىدۇ
19، پۈتۈن ماشىنا ئىمپورت قىلىنغان ياپونىيە NSK ياستۇقىنى ئىشلىتىدۇ.
20، تولۇق ئېلېكترونلۇق كونترول، مۇفتاغا ئېھتىياجلىق ئەمەس.
21. ئېلېكترونلۇق توك يولى تاختىسى Hitachi ئېلېكترولىتلىق كوندېنساتور، Toshiba CBB كوندېنساتور، MOTOROLA COMS كېرامىك ئورالمىسى (ھەربىي دەرىجىلىك) بىرلەشتۈرۈلگەن توك يولى ۋە ياپونىيەنىڭ بەش ئۈزۈكلۈك ئېنىقلىق قارشىلىقىدىن ياسالغان.
22. سۇپراتورنىڭ ئىچكى قوغداش باكى كۆپ قاتار داتلاشماس پولات رولىكلارنى ئىشلىتىدۇ، ھەمدە ھەر بىر چاق ياستۇق ئارقىلىق ئايلاندۇرۇلۇپ، كەپشەرلەنگەن باك گەۋدىسىنىڭ روشەن چۆكۈپ كەتمەسلىكىگە كاپالەتلىك قىلىنىدۇ؛ نورمال چىقىرىش يېتەكچىسى بىلەن تەمىنلەنگەن، تەڭشەش ئاسان.
23. ئوراش ماشىنىسى 12 ۋال (ھەر بىر ئېلېكتر ۋالىنىڭ ئىككى ئۇچىدا تەكشى ياستۇق بار) ۋە ئوراش يولىنى ھاسىل قىلىش ئۈچۈن ئۈچ پىچاقتىن تەركىب تاپقان. ھەر بىر باكنىڭ ئورىشى ئۈچ ئوقنى ئالدىن ئوراش، ئالتە ئوق ۋە ئۈچ پىچاق بىلەن تۆمۈر يۇغۇرۇش ۋە ئۈچ ئوق بىلەن ئايلانما ئوراش ئارقىلىق تاماملىنىدۇ. بۇ ئۇسۇل ئوخشىمىغان ماتېرىياللار سەۋەبىدىن كېلىپ چىققان گەۋدىنىڭ چوڭ-كىچىكلىكىنىڭ ئوخشىماسلىقى مەسىلىسىنى ھەل قىلىدۇ. بۇ ئۇسۇل ئارقىلىق بىر تەرەپ قىلىنغاندىن كېيىن، قۇتا گەۋدىسى روشەن گىرۋەك ۋە چىزىقسىز (سىرلانغان تۆمۈر ئەڭ كۆرۈنەرلىك بولىدۇ) دومىلىتىلىدۇ.
24، ئوراش ماشىنىسىنىڭ ھەر بىر ئوقى مەركەزلىك يېقىلغۇ قاچىلاش ھالىتىنى قوللىنىدۇ، قولايلىق ۋە ئاسراش ۋاقتىنى تېجەيدۇ.
25. باك گەۋدىسىنىڭ يۇقىرى سۈرئەتلىك يېقىلىش مەسىلىسىنىڭ ئالدىنى ئېلىش ئۈچۈن، باك يولىنىڭ دومىلىشى ئاستىدا باك ياستۇق تاختىسى سۈپىتىدە بىر قانچە پارچە كۈچەيتىلگەن ئەينەك ئىشلىتىلىدۇ، ھەمدە باك يولىنى قوغداش ئۈچۈن ئىمپورت قىلىنغان PVC نىلون ياستۇق ئىشلىتىلىدۇ.
26. ئوق ئېتىشتىن كېيىن باك گەۋدىسىنىڭ قوغداش قەپىسىگە توغرا ئەۋەتىلىشىگە كاپالەتلىك قىلىش ئۈچۈن، باك ئەۋەتىلگەندە سىلىندىر بېسىم باكى قوغداش تاختىسى ئالدىغا بېسىلىدۇ.
27، مىس سىم كېسىش پىچىقى قېتىشما ماتېرىيالنى ئىشلىتىدۇ، ئۇزۇن ئۆمۈر كۆرىدۇ.
28، سېزىمچان ئېكران ئىشلىتىش كۆرۈنمە يۈزى ئاددىي ۋە ئېنىق. بۇ ماشىنا ھەر خىل قوغداش تەدبىرلىرى بىلەن تەمىنلەنگەن، سېزىمچان ئېكراندا مەسىلە كۆرۈلگەندە ئاپتوماتىك ھالدا كۆرسىتىش ۋە بىر تەرەپ قىلىش ئۇسۇلىنى كۆرسىتىش. ماشىنا ھەرىكىتىنى تەكشۈرۈڭ، پروگراممىلىنىدىغان كونتروللىغۇچ (PLC) كىرىش/چىقىش نۇقتىسىنى بىۋاسىتە سېزىمچان ئېكراندا ئوقۇڭ.
29. ئايروپىلاننىڭ ئىچكى قىسمى ۋە باك سۇپىسى ئاۋىئاتسىيە ئاليۇمىن قېتىشمىسىدىن ياسالغان بولۇپ، كەپشەرلەش جەريانىدا قايناق ئېقىم كەلتۈرۈپ چىقىرىدىغان قىزىش ھادىسىسىنى ئازايتىدۇ.
30. LED چىراغلار ماشىنىنىڭ ئالدى تەرىپىگە ۋە چاقما چەمبىرىنىڭ ئۈستىگە ئورنىتىلغان بولۇپ، ماشىنىنىڭ ئىشلەۋاتقان ھالىتىنى كۆزىتىشكە قولايلىق.
31. يەر ئۈستىدىكى ياستۇق رامكىسى (ۋىلكالىق كۆتۈرگۈچنىڭ پۇت تىپى) يۈك قاچىلاشقا قولايلىق.
32. يېمەكلىكنى توختاتماي كەپشەرلەش: يېمەكلىك ساندۇقىدىكى تۆمۈر يوپۇقنىڭ ئېگىزلىكى پەقەت 50-80mm بولغاندا، ماشىنا سىگنال بېرىدۇ، تۆمۈر يوپۇق ئۈستى تەرەپتە تۇرىدۇ، يېمەكلىك ساندۇقى چۈشۈپ، يېڭى تۆمۈر يوپۇقنىڭ توشۇشىنى ساقلايدۇ ۋە ئاپتوماتىك كۆتۈرۈلىدۇ، شۇڭا يېمەكلىك بەرگەندە توختاپ قېلىشتىن ساقلىنىدۇ.